Transfer yazılımı fiyatları: fiyat sayfasında kimsenin yazmadığı 7 kalem

Kısaca: Bir satıcının sayfasında gördüğünüz transfer yazılımı fiyatları, sonunda ödediğiniz rakam nadiren olur. Sürücü başı lisanslar, kurulum ücretleri, SMS bedelleri, uygulama mağazası yükü ve yayına geçene kadar geçen haftaların maliyeti, manşet rakamın dışında durur. Bir şey imzalamadan önce gerçek yıllık rakamı nasıl hesaplayacağınızı bu yazıda anlatıyoruz.

Manşet rakam neden yanıltır

Dispatch platformları karşılaştırmayı zorlaştıracak şekilde fiyatlanır. Bazıları sürücü başına, bazıları araç başına, bazıları yolculuk başına fiyat verir, en büyüklerin birkaçı hiçbir şey yayınlamaz ve teklif istemenizi söyler. Bu otomatik olarak dürüst olmadıkları anlamına gelmez, ama başta size söylenen rakamla sekizinci ayda banka ekstrenizde gördüğünüz rakamın epey farklı olabileceği anlamına gelir.

Çözüm basit. Transfer yazılımı fiyatlarını karşılaştırırken yıllık rakamı her kalemi dahil ederek kendiniz çıkarın, bugünkü değil iki yıl sonra beklediğiniz filo büyüklüğü için.

Transfer yazılımı fiyatlarını oluşturan yedi kalem

1. Lisansın kendisi

Sürücü başı fiyat en yaygın kurumsal modeldir. Üç sürücüde ucuz hissettirir, sekiz sürücüde aynı ürün değildir. Araç başı fiyat da aynı şekilde davranır. Yolculuk başı fiyat en masum görünenidir, ta ki iyi bir ay gelene kadar. O noktada başarı size para kaybettirmeye başlar.

2. Kurulum ve devreye alma

Tek seferlik bir ücret olup olmadığını ve neyi kapsadığını doğrudan sorun. Bazı platformlar ciddi bir kurulum ücreti alır, bazıları bunu daha uzun bir sözleşmenin içine koyar. Her iki durumda da para ilk ay hesabınızdan çıkar ve bu küçük bir operatör için yıllık ortalamadan daha önemlidir.

3. Sürücü ve kullanıcı başı eklemeler

Dispatcher koltukları, yönetici girişleri ve ek sürücü lisansları çoğu zaman ayrı faturalanır. Bir aile üyenize panoya erişim vermeyi düşünüyorsanız bunun ücretsiz bir giriş mi yoksa ücretli bir koltuk mu olduğunu kontrol edin.

4. SMS

SMS mesaj başına faturalanır ve sessizce birikir: rezervasyon onayı, sürücü bildirimi, hatırlatma, saat değişikliği. Aylık rezervasyon sayınızla çarpın, rakam önemsiz olmaktan çıkar. Sürücülere e-postayla iş gönderen sistemler bu kalemi tamamen ortadan kaldırır. Bizim fiyatımızda da bu yüzden mesaj kalemi yoktur.

5. Uygulama mağazası yükü

Platform size markalı uygulamalar veriyorsa birinin mağaza sayfalarını güncel tutması, yorumlara cevap vermesi ve geliştirici hesaplarını açık tutması gerekir. Bu bir yazılım ücreti değil, sizin vaktinizdir ve tekrar eder.

6. Eğitim ve sürücü değişimi

Her yeni sürücüye sistemin öğretilmesi gerekir. Sürücü değişiminin yüksek olduğu bir sektörde, anlatması bir saat süren bir platform size tekrar tekrar bir saate mal olur. Açıklama gerektirmeyen bir sistem burada hiçbir şeye mal olmaz.

7. Yayına geçme süresi

Kurumsal devreye alma çoğu zaman haftalarla ölçülür. O haftalar boyunca her şeyi hâlâ eski yöntemle yaparsınız ve ödemeye başladıysanız henüz kullanamadığınız bir şeyin parasını ödersiniz.

Transfer yazılımı fiyatları: örnek bir yıllık hesap

Altı araçlı, altı sürücülü, ayda 200 rezervasyon yapan ve çoğunlukla havalimanı işi yapan bir filo düşünün. Antalya’da, İstanbul’da ya da Amsterdam’da olabilir. Tipik bir kurumsal platformda bir yılın hesabı kabaca şöyle görünür:

• Küçük filo bandındaki aylık lisans, çarpı on iki
• Altı sürücü için sürücü başı ücret, çarpı on iki
• 2.400 rezervasyonun onay ve hatırlatma SMS’leri
• İlk ay tek seferlik kurulum ücreti
• Altı sürücünün devreye alınması, artı sürücü değişimi ne getirirse

Satıcıya göre bu, yıllık bin ile üç bin euro arasında bir yere düşer ve aralığın bu kadar geniş olması asıl meseledir: her kalemi içeren bir teklif almadan hangi uçta olduğunuzu bilemezsiniz. Altı sürücü ve ayda 200 rezervasyon için toplamı yazılı isteyin. Bu rakamı vermeyen bir satıcı size işe yarar bir şey söylemiş olur.

İmzalamadan önce sorulacaklar

• Benim filo büyüklüğüm için on iki aylık, her şey dahil toplam nedir?
• İki sürücü eklersem bu rakama ne olur?
• Kurulum ücreti var mı, ilk ay bırakırsak iade ediliyor mu?
• SMS ve e-posta bildirimleri dahil mi, ayrı mı faturalanıyor?
• Minimum süre var mı, fesih süresi ne?
• İmzadan canlı rezervasyon almaya kadar ne kadar sürer?
• Ayrılırsam rezervasyonlarımı ve müşterilerimi dışa aktarabilir miyim?

Bu yedi soru, transfer yazılımı fiyatları hakkında herhangi bir özellik karşılaştırmasından daha çok şey söyler. Operatörlerin en sık anlattığı pişmanlık aynıdır: yazılım iyiydi, toplam maliyet anladıkları gibi değildi.

Sabit ücretli alternatif

Bunu fiyatlamanın başka bir yolu var: tüm filo için tek bir rakam söyleyip durmak. Biz bunu yapıyoruz ve müşteriye göre teklif vermek yerine yayınlıyoruz. Sürücü başı ücret, yolculuk başı komisyon ve SMS faturası yok, çünkü sürücüler işi e-postayla alır. Yıllık pakette kurulum ücreti yok, aylık pakette tek seferlik 250 euro kurulum var. Tüm döküm fiyatlandırma sayfasında, dispatch tarafının nasıl çalıştığı dispatch sayfasında.

Sabit fiyat otomatik olarak daha ucuz değildir. Tek araçlı, kendi aracını süren biri için araç başı bir paket daha az tutabilir. Sabit ücretin değeri dördüncü aracı eklediğiniz anda görünür ve her yeni araçta görünmeye devam eder.

Transfer yazılımı fiyatları: sık sorulan sorular

Tipik bir aylık maliyet ne kadar?

Küçük filo paketleri genellikle araç veya sürücü başına ayda onlarca euro seviyesindedir. Kurumsal platformlar ise ayrı teklif verir ve her kalem eklendiğinde birkaç katına çıkabilir. Anlamlı olan tek rakam, kendi filo büyüklüğünüz için yıllık toplamdır.

Bazı satıcılar neden fiyat yayınlamaz?

Çünkü fiyat filo büyüklüğüne ve modüllere bağlıdır, ayrı teklif vermek de pazarlık payı bırakır. Bu pazarda normaldir, ama hesabı sizin yapmanız gerektiği anlamına gelir.

Kurulum ücretleri pazarlığa açık mı?

Çoğu zaman, özellikle yıllık taahhüt verirseniz. Yılı peşin öderseniz ücretin ne olacağını sormaya her zaman değer.

Daha ucuz sistem daha az özellik mi demek?

Genellikle büyük filolara yönelik daha az özellik demektir: çağrı merkezi yönlendirmesi, bölge kuyrukları, yoğunluk fiyatlandırması. Bunun kayıp olup olmadığı tamamen onları kullanıp kullanmayacağınıza bağlıdır.

En sık unutulan maliyet hangisi?

Sürücü değişimi. Karmaşık bir sistemi her yeni sürücüye yeniden öğretmek faturada görünmez, haftanızda çok görünür.