WhatsApp ile taksi transfer rezervasyonu: üçüncü sürücüden sonra neler bozulur

Kısaca: WhatsApp ile taksi transfer rezervasyonu üçüncü sürücüye kadar işler. Sonrasında hızlı gibi görünen aynı grup, çift atanan işler, kaçan alışlar ve kimsenin çözemediği tartışmalar üretmeye başlar. Çünkü kimin hangi işi aldığının bir kaydı yoktur. Bu yazıda neyin hangi sırayla bozulduğunu ve küçük bir firmanın, IT departmanı olmadan, yerine ne koyabileceğini anlatıyoruz.

Herkes neden WhatsApp ile başlar

Kimse WhatsApp’ı bir dispatch sistemi olarak seçmez. O zaten oradadır. Müşteri oradan yazar, sürücüler oradadır, işletme sahibi oradadır. Soru, sipariş, onay, şikayet, takip, hepsi tek uygulamada. Bir iki araç için bu gayet iyidir. Sahibi her işi ezbere bilir, sohbet de yedek hafıza olur.

WhatsApp ile taksi transfer rezervasyonu yönetmenin sorunları, filo tek bir kişinin tüm işleri aklında tutabileceği sınırı geçtiğinde başlar. O sınır genellikle üçüncü sürücüdür. İstanbul’da, Antalya’da ya da Amsterdam’da, hikaye aynıdır.

WhatsApp ile taksi transfer rezervasyonu: neler bozulur, sırasıyla

1. Aynı mesaja iki sürücü cevap verir

Gruba yazarsınız: “Yarın 08:05, SAW’dan Kadıköy’e, kim müsait?” İki sürücü bir dakika arayla cevap verir. İkisi de işi aldığını sanır. Biri havalimanına boşuna gider, ya da daha kötüsü ikisi de gider ve yolcu, aynı firmanın iki aracının kapıda tartışmasını izler. Operatörlerden en sık duyduğumuz şikayet budur ve tek bir sebebi vardır: mesaj, atama değildir.

2. Kimse cevap vermez, kimse fark etmez

Tersi de olur. İşi yazarsınız, herkes yoldadır, kimse cevap vermez ve mesaj kırk mesajın altında kaybolur. Yolcu bunu o gün öğrenir. “Sürücüsü olmayan işler” diye bir liste yoktur, çünkü liste yoktur, sadece sohbet vardır.

3. Fiyatlar elle yazılır, her seferinde farklıdır

Bir yolcu AYT’den Side’ye fiyat sorar. Siz araçtan 60 euro dersiniz. Ertesi gün ortağınız aynı yolcunun eşine 70 euro der. Yolcu fark eder. Artık sabit fiyatınız sabit değildir ve “havalimanı taksileri kazık” ünü size de bulaşır.

4. Hiçbir kayıt yoktur

Yolcu salı günü iptal ettiğini söyler. Sürücü hiçbir şey gelmediğini söyler. İşletme sahibi, belki hiç var olmayan bir ekran görüntüsü için üç yüz mesaj geri kaydırır. Bir kart itirazında sohbet geçmişi kanıt değildir. Zaman damgalı bir rezervasyon kaydı kanıttır.

5. İşletme sahibi hiç telefondan kalkamaz

Mesai bittikten sonra da rezervasyon gelir. Biri cevap vermelidir. O biri, gece 23:00’te, araçtaki işletme sahibidir. Taksi yazılımı firmaları bile WhatsApp ve telsizle dispatch’in on araç civarında tıkandığını söyler. Bizim deneyimimize göre sıkıntı bundan çok önce başlar.

6. Ödeme yolculuktan sonra olur, ya da hiç olmaz

Nakit ve havaleler sonradan kovalanır. Kurumsal müşteri fatura ister. Otel resepsiyonu misafiri için kart makbuzu ister. Bunların hiçbiri sohbette yaşamaz.

Operatörlerin geçişten önce denedikleri

Çoğu doğrudan yazılıma geçmez. Önce şunları dener:

• Yarının işlerini içeren sabitlenmiş bir mesaj. Biri yanlış düzenleyene kadar işe yarar.
• Ortak bir Excel tablosu. İşletme sahibi için çalışır, yoldaki sürücü için asla.
• Her sürücü için ayrı grup. Artık aynı işi üç sohbete kopyalayan işletme sahibidir.
• Her işe başparmak emojisiyle cevap verme kuralı. İki hafta dayanır.

Hepsi, WhatsApp ile taksi transfer rezervasyonu yönetmenin başarısız olduğu aynı sebeple başarısız olur: iş, sürücü veya durum kavramı olmayan bir araca disiplin eklemeye çalışırlar.

Yerine ne konmalı

Çıta, “kurumsal bir dispatch platformu kadar iyi” değildir. Onlar elli araçlık çağrı merkezleri için yapılır ve fiyatları da öyledir. Çıta “bir WhatsApp grubundan iyi” olmaktır. Düşük bir çıtadır ve mümkün olan en az karmaşıklıkla geçilmeye değer.

Tek pano, her işin tek bir durumu

Her rezervasyon bir satırdır: saat, rota, yolcu, ücret, atanan sürücü. Yarının işleri kaydırmadan, işletme sahibinin telefonunda görünür. Sürücüsü olmayan işler öne çıkar.

Çift atamayı imkansız kılan atama

Kartla ödendiyse iş otomatik atanır. Araçta ödenecekse iş e-postayla tüm sürücülere gider, ilk kabul eden alır. Bir sürücü kabul ettiği anda iş diğerleri için kapanır. “Ben senin aldığını sandım” konuşması ortadan kalkar.

Sürücüler e-postada kalır, uygulama yok

Yazılım geçişlerinin çoğu sürücüler yüzünden ölür. Uygulama kurmayı, unutulan bir şifreyi veya eğitimi gerektiren her şey bir haftada bırakılır. Her telefonda açılan bir linkle e-postaya gelen iş, olabilecek en düşük çıtadır. Sürücü e-postadan kabul veya ret eder. İsterse giriş yapıp sadece kendi işlerini görür.

Fiyatı sürücü değil sistem verir

Rota veya kilometre başına fiyatlar bir kez belirlenir. Booking sitesi fiyatı yolcu onaylamadan önce gösterir. Kimse araçtan fiyat yazmaz. Sabit ücret hesaplamanın rotaları, gece tarifesini ve ekstraları nasıl ele aldığına bakabilirsiniz.

Rezervasyonda ödeme, makbuz kendiliğinden

Kartla ödeme, rezervasyon anında operatörün kendi Stripe hesabına gider. Makbuz kendiliğinden gönderilir. Kurumsal müşterinin faturası ay sonunda bir tablodan değil, aynı rezervasyondan tek tıkla çıkar.

WhatsApp’tan neyi koruyorsunuz

Size yazmayı seven müşteriler yazmaya devam eder. Bunda sorun yok. Fark şu: mesaj geldiğinde onu on saniyede rezervasyon olarak girersiniz ve diğer işler gibi panoya katılır. Konuşma WhatsApp’ta kalır. İş kalmaz. WhatsApp ile taksi transfer rezervasyonu almaya devam edebilirsiniz, sadece işi orada yönetmezsiniz.

Küçük firmalar geçişi gerçekte nasıl yapar

Birlikte çalıştığımız operatörler bir gecede geçmedi. Tipik yol şöyle:

1. Booking sitesi kendi alan adında, rotaları ve fiyatlarıyla yayına girer. Yeni online rezervasyonlar ilk günden panoya düşer.
2. Telefon ve WhatsApp rezervasyonlarını işletme sahibi iki hafta boyunca, grup da devam ederken, panoya girer. Sürücüler işi e-postayla alır, grubu da görmeye devam eder.
3. Sürücüler iş için grubu okumayı bırakır, çünkü e-posta daha önce ve her şeyi içerecek şekilde gelmiştir.
4. Grup, olması gereken şeye döner: “otoban kapalı” demek için bir yer.

Bizim tarafımızda kurulum, alan adı, rotalar, fiyatlar ve Stripe anahtarları elimize ulaştıktan sonra bir ile iki iş günü sürer. Fiyatlandırma sabittir, yıllık veya aylık, sürücü başı ücret yok. Üç araçlık bir filo çağrı merkezi modülüne para ödemez.

WhatsApp ile taksi transfer rezervasyonu: sık sorulan sorular

WhatsApp’tan rezervasyon almaya devam edebilir miyim?

Evet. Müşteriyle konuşma olduğu yerde kalır. İşi birkaç saniyede panoya girersiniz ve online bir rezervasyonla aynı sürücü atamasını, onayı ve hatırlatmaları alır.

Sürücülerimin bir şey kurması gerekiyor mu?

Hayır. İşler her telefonda açılan bir linkle e-postaya gelir. Sürücü e-postadan kabul veya ret eder. Yaklaşan işlerini tek yerde görmek isterse sürücü olarak giriş yapar ve sadece kendi rezervasyonlarını görür.

Geçiş ne kadar sürer?

Bizim tarafımızda kurulum bir ile iki iş günü. Operatörlerin çoğu grubu ve panoyu yaklaşık iki hafta yan yana kullanır, sonra grup iş için kendiliğinden kullanılmaz olur.

İşiniz bugün bir WhatsApp grubunda ve bir defterde yürüyorsa, kendi rotalarınızla ücretsiz demo alın ve yarının işlerinin panoda nasıl göründüğüne bakın.